“上周剛完成3個電機控制工程師崗位的交付，這周又接到8家零部件企業的緊急委托，其中3家明確要求有扁線電機控制經驗。”玨佳獵頭公司新能源事業部總監李娜的話，直觀反映出西安新能源汽車零部件配套領域的人才熱度。該公司最新發布的《2024西安新能源汽車核心人才需求報告》顯示，電機控制工程師崗位需求同比上漲127%，在零部件配套人才需求榜單中位列第一。

需求爆發的背后，是西安新能源汽車零部件產業的快速崛起。作為西部汽車產業重鎮，西安已形成以比亞迪、陜汽為核心，覆蓋電機、電池、電控等關鍵零部件的完整產業鏈。2023年西安新能源汽車零部件產值突破800億元，同比增長35%，僅經開區就聚集了120余家零部件配套企業。“產業擴容必然帶來人才缺口，而電機控制作為新能源汽車的‘大腦中樞’，工程師的稀缺性尤為突出。”李娜解釋道。

玨佳獵頭的人才數據庫顯示，目前西安市場上具備3年以上經驗的電機控制工程師，主動求職人數與企業需求的比例僅為1:8。某專注于新能源電機研發的西安企業HR經理王磊透露，為招募一名掌握矢量控制算法的資深工程師，公司已將薪資預算提高40%，“我們需要的不僅是會寫控制代碼的技術人員，更要懂電機本體設計、能解決量產問題的復合型人才”。

技術迭代進一步加劇了人才競爭。隨著800V高壓平臺、碳化硅器件在新能源汽車中的普及，傳統電機控制技術已無法滿足需求。玨佳獵頭近期完成的一例高端崗位交付中，候選人張先生因掌握碳化硅電機控制策略，成功從南方某企業跳槽至西安某零部件龍頭，薪資漲幅達55%。“現在企業面試時，都會重點考察候選人在電機效率優化、熱管理控制等方面的實戰經驗，有新能源乘用車配套經驗的工程師最受青睞。”負責該崗位的獵頭顧問說。

本土人才培養速度滯后于產業發展，是需求旺盛的另一重要原因。西安某高校電氣工程學院教授表示，目前高校電機控制相關專業課程仍以傳統電機為主，新能源汽車專用控制技術的教學相對薄弱。玨佳獵頭的數據印證了這一點：在近期推薦的候選人中，僅有23%為西安本地高校畢業生，其余均來自外地或有跨行業轉型背景。

為緩解人才荒，部分企業開始與獵頭公司深度合作。玨佳獵頭針對西安市場特點，推出“人才地圖”服務，提前鎖定長三角、珠三角地區有返鄉意愿的陜西籍工程師，并聯合企業開展“技術沙龍”，為潛在候選人搭建交流平臺。“我們上個月通過這種方式，為一家新落地西安的零部件企業批量輸送了5名核心工程師，幫助企業快速啟動研發工作。”李娜介紹。

隨著西安新能源汽車零部件產業向高端化、智能化升級，電機控制工程師的需求還將持續攀升。玨佳獵頭預測，2025年該崗位需求將再增長80%，具備電機控制與自動駕駛融合技術的跨界人才，將成為企業爭奪的焦點。對于求職者而言，深耕高壓電機控制、多合一電驅動系統等細分領域，將獲得更強的職業競爭力。

人才競爭本質是產業競爭力的體現。西安新能源汽車零部件配套產業的人才熱度，正是這座西部汽車城產業活力的生動注腳。而如何通過“引才+育才”雙輪驅動，破解電機控制工程師等核心人才瓶頸，將成為西安保持產業優勢的關鍵所在。